國際單車日特稿／作者：Total

利用消失的月台搭上前往莫斯科的火車後，我們三人在小小的火車包廂內待了12小時才抵達目的地。躺在搖搖晃晃的臥舖上，想到其他參加者的狀況：佐翰跟宏淋在俄國南部被搶，護照跟相機全丟，已經回台。洪川大哥在新西伯利亞被撞，回台療養。兩個月前，嘉友大哥在莫斯科摔車，縫了好幾針。原來平安是如此得來不易(或驚險?)，所有人能健康回家才是最大的幸福，無論有沒有到巴黎。

看著睡在上舖的獺哥與睡在地上的漢龍，覺得很幸運，因我們是一起搭著火車要去莫斯科尋求協助，而不是在醫院的病房內。

很多朋友羨慕我們這趟旅程，總說一定可以獲得很多。沒錯，一路過來的確獲得很多，也遇到很多好人不經意、好意，甚至刻意的協助。說獲得容易，選擇放棄比較難。在不斷前進的日子中，有時會反問自己：在不同的旅行尺度之下，我們願意放棄什麼？願意放棄旅途中什麼樣的風景、什麼人，而選擇繼續前進？

在俄羅斯路邊，漢龍願意多停20分鐘用簡單的俄語跟賣蘋果的老婆婆解釋：他對環保很有興趣！(但我看起來老婆婆是有聽沒懂)。

在哈薩克的邊境城，我願意少騎十公里，讓一個客運司機體驗斜躺車，因為他的草根氣息超像我老爸。

每天，獺哥願意放棄可以破150公里的腳力，窩在龜速前進的我後面，幫我們注意車況，然後就被撞了~~>"<。

更多路邊跟我們打招呼的單車同好，我們會停下來發貼紙給他。

而在網路上，那些同樣關切北京到巴黎，但卻拿著放大鏡檢視我們搭了幾次車的朋友，還有偶爾在網頁上出沒的流言蜚語，我並非不在意。

因為我不明白，當每個騎行者正在各自享受，或者說“創造”屬於自己的旅行紀錄時，為何要把所有人放在同一種“旅行尺度”下比較：誰騎的里程多、哪個人搭車次數多。

一個人騎的確有更多安全性的顧慮，所以我們三個結夥一起騎(不然我這修車菜鳥肯定在中國就打道回府)，互相照應，可以有更多時間去關注當地風土民情，或讓語言不通的老老少少體驗Made in Taiwan的斜躺車。

放大旅行的尺度來看，跳出網路上的流竄耳語，B2P或是 BTP的中文不都是北京到巴黎，大家不都是拿著台灣護照在出境入境。在巴黎鐵塔下，無論誰先到達(Deray先恭喜你！)，攤開的不都是中華民國的國旗嗎？為什麼要設定每個人用同樣的“旅行尺度”前進呢？

我相信今年在台灣，單車會是很火熱的環境議題，這應該很直得慶賀啊，因為過去很多環境新聞都是一天新聞，隔天馬上被淹沒在沒營養的政治言論中。今年因很多人一起響應北京到巴黎，單車議題才能延長四五個月還沒停止。當然我們希望可以一直延長下去。

撞車之後，很幸運地獺哥可以繼續騎。在我們三個共同的旅行尺度下，之後漢龍跟路人閒聊時，仍然會說，他對環保有興趣，單車是環保的交通工具。我呢？如果遇到像我老媽的，也會讓她體驗騎騎斜躺車的fu~。

獺哥還是會騎在我後面，忍住想飆速度的念頭，幫大家注意車況。(但千萬不要再被撞！)

稍稍說明想法後，以後那些看似中傷的言論，我不會在意。真的，我敢發誓！(引自某藥妝店的廣告)。因為我是機車又白濫的吳郁頭，好好享受接下來的旅程，然後平安健康地回家，才是王道啊！