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生質燃料非高科技
生質燃料非高科技 80年前日據時代，日本政府要求台灣農民全面種植蓖麻子，為的是榨油供日本皇軍飛機作燃料油；80年後的台灣政府及學者，卻不懂得善用遍地現有資源作為汽車、發電機、鍋爐等的燃料；可見，生質燃料並非難蹴及的高科技，而是觀念問題！

1995年德國福斯汽車率先生產生質柴油車上市，並提出大筆經費義務投入宣導教育，政府配合廣設加油站，已超過2000個加油站設置生質柴油加油，8萬噸油菜花籽可提煉3萬噸生質柴油，一公頃地產1200公升油，目前已有22家（全歐盟有55家）公司投入生產；因為除了提煉出生質柴油，還可產生固態廢產物作為動物飼料，並提煉甘油作為化妝品等產品之原料，幾無廢棄物。

生質柴油為潔淨燃料，不排放CO2及有害廢氣，保持引擎及發電機內管子及機械零件不積垢，延長使用壽命，完全符合環保條件，且原料生生不息，成本低，採集簡單方便，人人可種。且油菜花籽方便儲存、運送。

此外，目前德國技術研發已經達到柴油汽車僅須微幅調整就可採用生質柴油，甚至有的引擎根本不必調整，如德國福斯1995年以後出產的柴油車。至於柴油發電機改用生質柴油，也可不必調整。

德國生質柴油成長率由1998年5萬噸到2004年110萬噸，由於土地有限，且一年一收，需求量大，德東及東歐窮鄉農地全面種油菜花籽收集賣給德國石油公司，成為新興產業，改善農民生活與收入，同時改善土壤及兼具保水功能。成為歐盟達成CO2、二氧化碳排放減量至2010年達12%目標，最有利新能源。

玉米田將成為油田，杜邦投資生物經濟模式 杜邦與世界首屈一指的再生材料製造商Tate & Lyle投資一億美金在美國田納西州興建廠房，使用再生資源取代石油產品，用玉米為原料生產衣物、地毯以及其他消費品。

目前雙方研究人員已經研發出用玉米來製造1,3丙二醇(PDO)。製造每磅Bio-PDO™所花費的能源，比一般石化製造的PDO節省30％至40％的能源。製造一億磅的Bio-PDO每年可節省相當於1萬加侖的汽油。這項新的產品Bio-PDO™，為杜邦Sorona®的重要原料，可製造衣物、地毯、塑膠與其他產品。 「現在的世界已經走到我們無法只依賴石油生存的處境，」杜邦總裁賀利得說，「以生物為基礎的解決方案，讓我們能夠創造新的高效能材料，使用更少的能源去製造出合乎顧客需求、並且有益於健康、經濟與環保的產品。」

Tate & Lyle使用先進的技術將玉米、小麥與糖轉換成附加價值的原料，可運用於食品、飲料、製藥、化妝品、紙類、包裝，以及營造等多種產業。此外Tate & Lyle也是知名的榖類代糖、澱粉、精煉糖、附加價值食品與原料、檸檬酸等多項產品的製造商。Tate & Lyle是世界第一的工業澱粉製造商，也是SPLENDA®人工甘味劑的唯一製造商。

 
資料來源： 台灣環境資訊協會 http://e-info.org.tw/special/fcar/2005/fc05092101.htm
杜邦台灣 http://www.dupont.com.tw/050913-2.htm