作者：Total

晚上騎上萬板大橋，新店溪的夜景值得駐足

新埔站-科技大樓站，是我搭捷運上班的路線，約費時40分鐘。板橋市文化路、雙十路、萬板大橋、台北市艋舺大道、和平西路、和平東路，是我騎單車上班的路線，約費時50分鐘。雖然僅差10分鐘，沿途的體驗卻是大大不同。

搭捷運上班比較輕鬆，也是多數人選擇的交通方式，但是車廂內人擠人的壓迫，總是讓我想早點起床，騎單車上班。在我騎行的路線上，除了爬升萬板大橋需要較多腳力外，其餘路段都是輕鬆愜意。

在台北市騎車上班，除了要忍受汽機車排放的廢氣外，還得觀察前方路況，在夾縫中踩踏前進。通常我會沿著極度道路邊緣騎行，許多機車騎士從我旁邊呼嘯而過，只留下一團無形的廢氣。有時，車道實在太擠，為了自身安全與少吸點廢氣之下，才不得不騎上人行道。尤其在公車站牌附近，司機大哥方向盤一轉就大剌剌地把一台龐然大物擋在我前面，這時常常是進退不得。或是路口亮起紅燈，數十台機車已在前方停下，隆隆地發出聲響。在這兩種狀況下，我才會騎上人行道。在人行道騎行時，我會放慢騎行速度，以行人的路權為優先，特別是那些外籍看護推著輪椅上的阿公阿嬤們。但有時還是會惹來行人厭惡的眼神，好像在控訴我侵犯了他們「行」的權利。唉，我又何嘗想違規騎行，只是想保住小命一條阿！

每當我停紅燈時，看著身旁隆隆發響的汽機車，總是幻想，如果有一天開車的人也都騎單車上班，車道就會寬敞許多，噪音分貝也會大大降低。尤其許多車輛，常常車內只有駕駛一人卻排放這麼多廢氣；公車雖然排氣量大，但在搭乘市民的共同負擔，相形之下，環境負擔每個人製造出的排氣量就減少非常多。

一個人每天在交通行為上所製造的排氣量，對環境造成的負擔是值得我們去思考的。

如果公司距離你家30分鐘內的汽機車路程，那麼騎單車上班是個不錯的選擇。如果路程距離30分鐘以上，那麼搭乘大眾運輸工具可以減少排氣量對環境造成的負荷。如果一定得開車上班，那麼跟有相似路線的鄰居、朋友家人共乘一車，也許是不錯的選擇。當然啦，我最期待的交通景象是大家騎單車上班，不過可能先麻煩政府機關規劃完善的自行車道，促使更多民眾加入單車上班的行列，讓騎單車上班的朋友變成一種「常態」，而不是「異類」。